船舶在海上就如同一個(gè)小型的浮動(dòng)城市，海員需要在這個(gè)獨立的環(huán)境中工作休閑，由于空間和人際關(guān)系封閉，所以處理船員間的人際關(guān)系和規范行為更為重要。貼切的說(shuō)，海上的船舶應該是“浮動(dòng)的國土”，同樣受相關(guān)法律法規的約束，不是法外之地。
那么船舶在海上，哪些紅線(xiàn)是船員絕對不能雷越的？我們來(lái)看看。
1. 攻擊/威脅其他船員：
船上人員固定，人際關(guān)系封閉，在這樣的環(huán)境中，每名船員的個(gè)性和特點(diǎn)都會(huì )被固化和突出，相互之間的差異性也會(huì )被進(jìn)一步放大，這就為日常工作生活中的沖突埋下了隱患。在這種情況下，必須保持船上的禮儀和穩定氛圍，如果有船員違反，就會(huì )破壞這種積極向上的人際氛圍，不利于船舶管理和工作開(kāi)展。
2. 損壞船舶設備和財產(chǎn)
船員如果故意損害船上財產(chǎn)或船上設備，將受到懲罰，因為這將危害船舶的安全運行。一艘船舶，它的每一個(gè)機械結構，甚至每一個(gè)螺母和螺栓，都有助于維持船舶的某種功能，因此任何對船舶的暴力傾向，都可能造成船舶航行的不穩定。所以這種行為，是船員萬(wàn)萬(wàn)不能出現的，如果船舶真的因此而出現事故，那真是害人又害己。
3. 惡意污染海洋環(huán)境
各類(lèi)商用運輸船要符合國際環(huán)境保護的規定，以防止對海洋環(huán)境造成任何損害。如果違反這些環(huán)境保護規定，比如隨意傾倒生活垃圾或非法轉移固體，除個(gè)人要為其行為承擔責任外，船公司也面臨著(zhù)巨大的財務(wù)風(fēng)險，甚至在一些國家，船員污染海洋環(huán)境的行為被定為犯罪。
4. 非法持有毒品和酒精等
船員在船上應遠離毒品和酒精等一些容易麻痹神經(jīng)的物品，尤其值班期間要時(shí)刻保持清醒。在值班前4個(gè)小時(shí)是禁止飲酒的，包括含有酒精的飲料，血液中酒精的含量絕對不能超過(guò)0.5‰。因為一旦某些操作失誤，將造成不可挽回的后果，這樣的例子以往也不乏出現。各個(gè)航運公司都會(huì )對船員的這些行為進(jìn)行非常嚴格的管制，對船員接觸酒精飲品、毒品等行為劃出明確紅線(xiàn)，并且是零容忍的。
5. 走私行為
同種商品在世界上不同國家和地區會(huì )有不同的價(jià)格，甚至有時(shí)候會(huì )相差很大，這就為暴利走私帶來(lái)了誘惑力。例如，海灣地區的黃金價(jià)格非常便宜，如果將其運往另一個(gè)黃金價(jià)格較高的國家進(jìn)行售賣(mài)，就會(huì )獲得可觀(guān)的差價(jià)暴利。在暴利驅使下，就會(huì )出現船員鋌而走險進(jìn)行不法走私的行為。
6. 非法持有武器
雖然某些國家的法律可能允許商船攜帶武器，但如果船員私自攜帶就是非法的了。雖然有些國家的法律，比如美國，對槍支的管制比較寬松，但這不應成為船員船上攜帶武裝的理由，先不說(shuō)可能引發(fā)的指控問(wèn)題，單單是船上每個(gè)人的生命所面臨的巨大風(fēng)險，就足以讓人提心吊膽了。
7. 不履行船上指定職責
船員上船后，如果無(wú)理拒絕公司安排的工作（ISM規則中列出的職責），意味著(zhù)海員不遵守規定，船公司有權在支付薪酬時(shí)打折扣。由于為確保船只順暢運行，船上的每個(gè)人都有自己的工作，而且在成本壓力下，往往人員都非常精簡(jiǎn)，每名船員的工作負荷性都很高，一旦哪名船員掉鏈子，不但別人很難分身顧及，還可能影響其他船員工作的順利開(kāi)展。
8. 不聽(tīng)從船舶安全命令
在船上不乏有這樣的現象，尤其可能發(fā)生在經(jīng)驗豐富的老船員身上，當面對某一問(wèn)題時(shí)，容易憑借自己多年的經(jīng)驗去判斷處理，并且非常堅持自己的意見(jiàn)，難以聽(tīng)從船舶安全管理的命令。這個(gè)問(wèn)題，老船員尤其要注意防范。
9.不按時(shí)到崗履責
航海是一項高度專(zhuān)業(yè)化的職業(yè)行為，每名船員必須對自己的職責保持高度謹慎的態(tài)度，任何邋遢和漠不關(guān)心的都是不被接受的。因為船舶航行是一個(gè)船上各項設備完好銜接和連貫工作的結果，哪一個(gè)船員的工作環(huán)節出現問(wèn)題，可能都會(huì )影響船舶的順利運行。例如，港口貨作期間，值班人員未及時(shí)到值班現場(chǎng)，將影響貨作整體工作的開(kāi)展。
10.工作期間睡覺(jué)或做無(wú)關(guān)事項
船員如果按時(shí)到崗了，但是并沒(méi)有全身心投入工作，而是睡大覺(jué)或是隨意走開(kāi)，也是對工作極不負責的表現。這種情況，船公司也有權進(jìn)行扣除薪酬或其他相關(guān)處罰，嚴重的會(huì )解雇。
11.上船前隱瞞重大健康問(wèn)題：
船員上船前，通常會(huì )被要求做身體檢查，這一方面是對船員生命負責，因為一旦在海上突發(fā)疾病，不能及時(shí)送醫，很可能危及船員生命；一方面是對船舶運行效率負責，因為船員在海上出現身體狀況，船舶航行計劃可能被打亂。所以，船公司對于船員隱瞞身體狀況的行為也是非常忌諱的。
12.在禁煙區或危險物品附近吸煙
船舶運輸的某些貨物具有很高的易燃性，比如油輪，周?chē)魏位鹪椿蚧馂碾[患，都是完全禁止的，船員必須繃緊這根弦。因為一旦發(fā)生火災，后果不堪設想。
13.干擾他人工作，威脅船舶安全
在船上工作，應當各負其責，尤其不能在幫助別人的掩護下干擾其他船員的工作，任何情況下都不應以船舶的安全為代價(jià)。
14.損害女性船員權益
目前中國暫時(shí)沒(méi)有女性船員，但是其他國家的女性越來(lái)越多的融入航海業(yè)，船上的女船員越來(lái)越多，所以船上關(guān)于保障女船員安全和權益的規定越來(lái)越完善，這也是船員必須遵守的紅線(xiàn)，一旦觸犯，絕對零容忍。
15.種族歧視
航運業(yè)的國際屬性，決定船員可能來(lái)自世界各地，有著(zhù)不同的種族、不同的信仰、不同的語(yǔ)言......船員都應該以包容的心態(tài)接納這個(gè)多元化的船員環(huán)境，而不是依個(gè)人偏見(jiàn)進(jìn)行種族歧視，這會(huì )影響船上的凝聚力和和諧融洽的關(guān)系。
16. 擅自攜帶他人上船
船舶對非船員人員上船有嚴格限制，非船員人員如果要上船，需要到邊防檢查站辦理登輪證。如果在國外，就要到移民局去辦理。
這16種行為，是船員在船上的“硬杠杠”，絕對不能雷越，否則輕者被解雇，重者會(huì )面臨法律的指控。船員在海上航行不易，既要約束自己，又要保護自己。而實(shí)際上約束自己的行為，就是保護自己的最好途徑。希望船員朋友都能在海上順順利利工作、平平安安航行。